李工，某大型国有单位港口与航道工程项目的负责人，长期主持港池疏浚、应急救援等工作。他说没有经历过“有人船+水砣/测深杆”那种古早人工器具的测量时代，一根杆子或一条绳子，人站在晃悠悠的船上往水里戳，辛苦不说，精度也有限。
入行时，单位就用上了“有人船+测深仪”进行水下测量，虽然比老一代方式轻松了不少，但痛点依然很多，好在科技发展日新月异，“无人船水下测量时代”来了。
“上手没啥难度！”
“效率提升太多了！”
同样是在港口进行1万平方米的测量，李工对比了两种作业模式，连连称赞阿尔法轻舟无人船让作业“效率提升太多了！”
过去采用“有人船+测深仪”的方式，至少需要两人协同作业，1人负责开船，1人负责操作测量仪器。每次光是前期安装和调试就要花将近1个小时，整个测量下来，半天才能干完。
而改用阿尔法轻舟无人船后，船体小巧轻便，整船含电池重量仅16kg，1人即可携行，软件界面指引清晰、设置步骤简单，几分钟就能完成下水，半小时内即可完成测量。
“浅滩测量不用再等大潮了！”
港池临岸浅滩多，有人船吃水较深。李工说，遇到浅滩区就得等大潮到来才能测，赶上工期紧，等得让人揪心。
“而阿尔法轻舟则不存在这个问题，就算是0.3米水深的极浅水域也能轻松测量，浅滩测量不用再等大潮，丝毫不耽误工期，帮了大忙了。”
“数据更靠谱了！”
此外，李工坦言，有人船测量易受风浪、船体晃动和人为操作影响，数据常常出现误差，例如出现“飞点”，这种情况一出现，就得标记位置、回头补测，费时费力。
而阿尔法轻舟无人船在水流快速的出海航道中，依然动力充沛、航行平稳，不会偏离航道。李工表示，测量后核查数据，阿尔法轻舟数据都很精准，飞点情况也没有出现，稳稳当当的。
李工还对阿尔法轻舟的其他功能大加赞许：智能避障、自动执行航行任务、航行任务断点续测、自动返航、自动巡航等。
“是时候更新旧设备了。”李工说，“我们不能一直停留在原地，有更好、更安全的方式，就应该去用。这不仅是对自己负责，也是对工程质量和进度负责。”
